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最新消息| 多款產品獲品質認證,看老牌車企的造車之道 | 2022-12-29 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://k.sina.com.cn/article_6410461009_17e17df510010126ug.html" 近日，上汽大眾旗下豪華車型奧迪A7L傳來好消息。在2022年C-IASI首批車型測試中，奧迪A7L在“車內乘員安全”、“車外行人安全”和“車輛輔助安全”三個版塊拿下G（優秀）的好成績。要知道，C-IASI作為國內汽車安全性檢測的試金石，有著嚴格的汽車碰撞體系，測評的數據業內廣泛認可。據小編了解，這批測試車型共有14款，包括自主、合資品牌的多款燃油車型和新能源車型。其中，“耐撞性與維修經濟性”版塊的測試車輛選用的是市場占有率較大的車型，奧迪A7L就在其中。最終，奧迪A7L在這項測試中獲得M的成績，超過多數豪華車型。奧迪A7L的表現，并不讓人意外，畢竟談起德系汽車品牌，大家常常用“可靠”評價它們。比如，奧迪A7L的生產商上汽大眾，作為最早一批進入國內的合資車企，它的口碑是經歷了時間的檢驗，一點點攢下來的。進入中國市場三十多年以來，上汽大眾在進入中國市場后推出了不少暢銷產品。小編覺得，這些產品的共通之處在于，借助精湛造車工藝和數字化造車技術打造的“妥妥的”品質與安全。翻翻這些產品的履歷，可以發現專業機構對其十分認可，比如2021年途岳、PoloPlus和威然，先后在C-NCAP取得五星評級。其中，威然在2021年C-NCAP測評中，“乘員保護”項目得分最高。具體來看，離不開威然車身上的安全設計。小編在查閱資料后發現，威然的車身采用了激光焊接工藝，激光焊接工藝可以將高強度鋼板緊密地連接在一起，而威然的激光焊總長約6540mm。這在一定程度上提升了車輛在遭遇碰撞時的安全性。另外，從配置上來看，威然全車配備8個安全氣囊，為乘員提供足夠的緩沖。同時，上汽大眾對產品品質的堅守也延續到了純電市場。入局新能源賽道，上汽大眾對品質的把控十分嚴格。小編以ID.3為例。前不久，ID.3以優秀的表現通過了中汽研首個新能源汽車60kmh翻滾測試，獲得了“新能源汽車五星翻滾安全性能001號認證”。據小編了解，此次翻滾測試是模擬汽車在高速行駛時遭遇事故發生翻滾的情況。測試時，工作人員將ID.3置于高臺，以60kmh的速度拋出，并對車輛和假人的情況進行數據評估。結果顯示，ID.3翻滾測試后車身結構保持完好。A、B、C柱均無斷裂，四個車門也可以順利打開。究其原因，是上汽大眾在用料上面的講究。ID.3采用了大量的1200-1500mpa熱成型鋼材料，門檻處采用雙重結構設計，堅固的車身對駕駛艙內的乘客起到了很好的保護作用。另外，小編還發現一個細節。此次測試中，ID.3的電池包沒有出現位移、過熱、起火和爆炸的現象。要知道，汽車電池包最怕的就是碰撞和擠壓，當電池包受到了強烈撞擊或擠壓后，內部的結構被破壞，容易形成短路，最終引發起火。所以，上汽大眾十分重視電池包安全性問題，采用多種防高溫、防腐蝕、耐高溫及密封絕緣的工藝，全方位的將電池包包裹起來。不僅如此，國內對于電動汽車動力電池的各項指標有著嚴苛的規定與要求，上汽大眾便針對電池包的安全性、使用壽命和極端環境的適應能力進行全面的檢測。電池包必須通過機械、電氣、環境、安全、功能、壽命領域的338項嚴苛的測試，才可以拿到準入市場的“門票”。畢竟，電池包在生產過程多一重把關，消費者在使用產品時就多一份放心。可以看出，上汽大眾的產品經得起市場的考驗。為了給消費者帶來高標準的產品，上汽大眾一直堅守高品質的造車水準，守護消費者的出行安全問題，這份堅持在當下艱難的環境中顯得尤為可貴。隨著上汽大眾的用戶基數越來越大，相信上汽大眾會繼續在高品質道路上走得更長遠。 關鍵字標籤：https://www.encona.com.tw/ |
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